Die Treppen vom Typ CDS sind als Parallelogramm ausgeführt und auf einem Schleppgestell aus geschlossenen Stahlprofilen montiert. Die Höhe des Absatzes ist in einem bestimmten Höhenbereich in Schritten von 8 cm einstellbar. Die Treppe wird mit einem Hydraulikzylinder mit selbständigem Hydraulikkreis hochgefahren. Die Hydraulikpumpe kann manuell (Standard), elektrisch bzw. mit einem Otto- oder Dieselmotor, ggf. mit einer Kombination davon, angetrieben werden. Die Arretierung des Absatzes in der eingestellten Höhe erfolgt mithilfe mechanischer Raststifte, die in die Öffnungen in den teleskopischen Stützen selbstständig einrasten. Der Absatz ist vorne mit einer beweglichen Gummikante für einen festen, gegen mechanische Beschädigung schützenden Kontakt der Treppe mit dem Flugzeugrumpf versehen. Auf dem oberen Absatzes befinden sich seitlich verschiebbare, vorne mit Gummipolstern versehene Geländer. Die gesteuerte Vorderachse ermöglicht sicheres und einfaches Verfahren. Die Räder mit integrierten Naben und Kugellagern sind mit Vollgummireifen bestückt. Stützen sorgen für Stabilität der Treppe in Arbeitslage. Die Oberfläche der Stufen und Absätze ist aus Aluminiumblech mit rutschfester Behandlung. Alle Stahlteile der Konstruktion sind zum Schutz verzinkt und mit Grundierung und Deckanstrich versehen (Farbtöne gemäß RAL-Farbtabelle).
PDF LIST OF AIRCRAFT DOOR SILL HEIGHTS
Optionen
• Dachdecken
• Mikroverschiebung (in einer, zwei Geschwindigkeiten)
• Treppenbeleuchtung
• Sperren gegen Betreten durch Passagiere
• Elektrohydraulische Bedienung der Funktionen (Hub, Mikroverschiebung, Stützen)
• Antrieb des Hydraulikkreises – elektrisch bzw. mit einem Otto- oder Dieselmotor
• Ladegerät
• Kabeltrommel zum Ladegerät
• Scheinwerfer
• Rundumkennleuchte
vyrobilo SM Works
