Type PWC 500
La construction consiste en profilés en acier, fermés et protégés contre la corrosion par zingage et laquage. Elle est recouverte de tôles zinguées et laquées, la partie supérieure est couverte d’une tôle antidérapante en duralumin. L’essieu arrière fixe fait partie du châssis. L’essieu avant orientable repose sur un roulement sphérique. Les roues à bandage plein en caoutchouc de dimensions 4.00-8, avec moyeux intégrés et roulements à billes, sont munies de jantes en acier. Le diamètre de l’œillet du timon est de 40 mm. L’essieu avant est muni d’un frein de parcage que vous pouvez actionner en levant le timon et en le bloquant en position verticale. La cuve, y compris la conduite, est fabriquée en inox. Pour faciliter le nettoyage, la désinfection et le contrôle, la cuve est munie d’un niveaumètre et d’un trou d’inspection. Lors du remplissage, vous utilisez le raccord rapide “C” et le dispositif de désaération. A l’aide d’une pompe en inox entraînée par moteur électrique ou moteur à explosion, l’eau est pompée dans l’avion à travers le filtre de la cuve. La construction est calorifugée à l’aide d’une couche de polystyrène expansé.
Options
• Chargeur
• Chauffage 230 V AC
• Chauffage indépendant
• Compteur d’eau de sortie
• Enrouleur de tuyau flexible
• Projecteur
• Valve de drainage 2“
• Autres éléments selon le désir du client
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vyrobilo SM Works
